中铁大桥局28日宣告新闻称，天下天下该局承建成都至贵阳铁路(简称“成贵铁路”)操作性工程——金沙江公铁两用大桥主拱当天合龙。最大主拱这座主跨达336米的跨度公铁两用大桥是天下最大跨度钢箱拱桥，建成后将缔造多项天下第一。钢箱拱桥
当天合龙的合龙金沙江公铁两用大桥位于四川省宜宾市，是缔造多项第成贵铁路的操作性工程。大桥铁路是天下天下四线客运铁路，公路桥面为六车道，最大主拱再加双侧人行道，跨度属于重载桥梁。钢箱拱桥
据中铁大桥勘探妄想院名目妄想师苏扬介绍，合龙宜宾金沙江公铁两用桥全长1847.9米，缔造多项第接管5连系杆拱桥妄想方式。天下天下铁路桥面在上，最大主拱公路桥面不才，跨度这种布置方式为国内初次接管；桥梁主跨达336米，是当初天下上最大跨度的钢箱拱桥；公路桥面距离铁路桥面达32米，谢世界公铁两用桥中位居第一；公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆散漫的公铁两用钢箱拱桥系中国初创。
“这座桥简直波及了所有桥的妄想方式。”中铁大桥局副总司理、成贵铁路名目部名目司理季跃华介绍，“大桥搜罗钢箱平行拱桥以及提篮式混凝土拱两种桥型，涵盖上承拱、中承拱以及下承拱三种拱妄想，运用了钢箱梁、不断刚构、不断梁以及简支梁四种梁体。大桥地处长江卑劣珍稀特有鱼类做作呵护区，地质条件重大、水流湍急。多样化的桥型以及重大的情景，为施工带来极大的挑战。”
新建成贵铁路正线全长519公里，总投资约780亿元，妄想时速为250公里，纵贯四川、云南、贵州3省，逾越大渡河、金沙江、岷江，被称为“天下第一条山区高速铁路”。其估量2019年建成通车，届时成都至贵阳将由当初的约12个小时车程延迟至3个小时摆布。
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